メルセデスベンツ EQA250 試乗

メルセデスベンツ EQA250に試乗してきました。

GLAをベースにEV化した車でした。
元のGLAには4WDもありますが、EQAはFFのみ。一つ上のEQBにはAWDがあります。でもなんかEQBはちょっとかっこ悪いなあ。AクラスとBクラスの関係に似てるでしょうか。タイプが違いますね。

内装は豪華そうに見えます。メルセデスベンツだし、良いパーツは揃っているでしょうから、それなりに。
でも、結局ベースのGLAに電池を詰め込んだので、フロアが迫り上がってます。リヤも床は高く、腿が上がります。荷室も更に狭くなってしまってます。
給電口は右後の横と後に。（前後ろにとっ散らかってる車もありますが、どっち良いかはそれぞれでしょう。個人的には急速が前で普通が後とか、横っ腹にあるとかよりは良いと思います）

走り出すと、ブレーキリリースだけでクリープします、結構派手に出ます。つまり、ブレーキホールドはないようです。更には回生ブレーキも弱めでコロコロと転がっていきます。EVっぽくない感じ。それでも平坦なところではそれなりに静かでEVっぽくはあります。

しかし、ちょっとしたコーナーのある道で走らせると様相が一変します。ヨタヨタと重さを感じます。モーターですからそれなりにトルクはあるので、加速時に前が浮きます。浮いてステアリングがふわふわくにゃくにゃ。まるっきり「FFだもの」と主張してるみたいです。更にオマケでコーナーに段差があったりするとリヤが縒れた感じで盛大にユラユラ揺すられます。重くなったのに剛性が足りないのでは？また更に更に結構ロードノイズが入って来ます。ちょっと衝撃でした。

バッサリと切っちゃうと、C40の方が大分良い。クラスは違わないと思いますが、ランクは違う。

他のディーラーでの話では、所詮「A」と高を括ってるとかディスられてました。実際にコンパクトクラスは止めると言ってますし、「ちょっと作ってみました」と、力が入ってない気がします。

＜現在の評価：C40の方が大分良い＞